El inolvidable Ivan Drago de “Rocky IV”, que antes de convertirse en estrella de Hollywood estudió ingeniería química y pasó por el MIT, presenta y produce ejecutivamente la nueva serie de HISTORY que explora algunas de las máquinas más extraordinarias jamás creadas, desde el cohete Saturn V que llevó al hombre a la Luna y el tren de levitación magnética de Shanghái hasta el avión supersónico Concorde, las primeras computadoras personales, gigantes de la ingeniería y sorprendentes tecnologías de espionaje.
“GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN”
GRAN ESTRENO
MIÉRCOLES 28 DE OCTUBRE A LAS 21 HS. COL
VIERNES 30 DE OCTUBRE A LAS 21 HS. ARG
MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE A LAS 21 HS. MEX
HISTORY estrena en Latinoamérica “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN” (History’s Greatests Machines With Dolph Lundgren), una nueva serie de ocho episodios presentada y producida ejecutivamente por el actor, director y productor Dolph Lundgren, que recorre siglos de innovación para revelar la ingeniería, las historias y las mentes detrás de algunas de las máquinas más extraordinarias que transformaron la historia.
Reconocido mundialmente como uno de los grandes íconos del cine de acción y por su inolvidable interpretación de Iván Drago en “Rocky IV”, Lundgren aporta a este recorrido una faceta menos conocida de su historia personal: antes de llegar a Hollywood se formó en ingeniería química, obtuvo un máster en esa especialidad y recibió una beca Fulbright para continuar sus estudios en el prestigioso Massachusetts Institute of Technology (MIT).
A lo largo de la serie, Lundgren se sumerge en los desafíos que llevaron a ingenieros, inventores y visionarios a llevar la tecnología hasta límites que parecían imposibles. Desde máquinas concebidas para dominar los campos de batalla hasta desarrollos que permitieron llegar a la Luna, atravesar océanos, viajar a velocidades nunca alcanzadas, explorar las profundidades del planeta o cambiar para siempre la manera en que las personas se comunican y se desplazan, cada episodio reconstruye cómo fueron creadas, qué problemas debieron resolver sus diseñadores y de qué manera terminaron modificando el curso de la historia.
A través de contexto histórico, apoyado por material de archivo y recreaciones realizadas con inteligencia artificial, la producción permite además comprender cómo funcionan estas máquinas y las innovaciones de ingeniería y diseño que hicieron posible su desarrollo, con el aporte de especialistas y reconocidos colaboradores como el astrofísico Hakeem Oluseyi, el físico Paul Sutter, los historiadores Don Wildman y Martin K.A. Morgan, la profesora de Historia Natalia Mehlman Petrzela y el autor y figura de Jeopardy! Austin Rogers.
En el marco de este gran estreno, HISTORY realizó el 8 de septiembre un exclusivo evento virtual para la prensa de Latinoamérica, que contó con la participación de Dolph Lundgren. Durante el encuentro, el actor, productor ejecutivo y conductor de la serie conversó sobre su vínculo personal con la ingeniería y la tecnología, su llegada a “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA”, el papel que las máquinas han tenido en la evolución humana y su mirada sobre el futuro, la inteligencia artificial y la robótica.
Sobre su vínculo con la serie y la posibilidad de mostrar una faceta diferente a la que el público conoce por su carrera en el cine de acción, Lundgren explicó: “Bueno, espero que la gente pueda verme en un contexto diferente, tratando de acercarlos a estas maravillas tecnológicas y de explicar cómo funcionan las máquinas. Obviamente, en mi carrera cinematográfica no suelo interpretar personajes así. Soy más bien un hombre de acción: manejo un camión o una motocicleta, llevo un arma o algo por el estilo, hago artes marciales. Pero en esta serie tengo un rol más explicativo, así que quizás la gente pueda verme de una manera diferente. Eso espero”.
Al reflexionar sobre cuánto dependemos de la tecnología incluso en nuestra vida cotidiana, señaló: “Todo el mundo está concentrado en la inteligencia artificial y quizás en la exploración espacial. Pero en nuestras vidas hay muchísimas máquinas de las que dependemos para sobrevivir y es fácil olvidarse de eso. Y es importante que nos lo recuerden”.
También se refirió al impulso humano detrás de esas creaciones: “Creo que la mayoría de las máquinas fueron creadas con fines de supervivencia. Si existe la necesidad de sobrevivir a una guerra, de calefaccionar un espacio, de desplazarse más rápido; quizás alguien quiere poder ganar más dinero o un país está siendo amenazado por un agresor y están tratando de desarrollar un nuevo avión o una nueva arma. O existe una carrera espacial y dos países están intentando superarse mutuamente”. Y agregó: “Creo que las máquinas fueron inventadas para hacernos la vida más fácil, para permitirnos vivir con mayor comodidad y también para defendernos. Así que, básicamente, forman parte de la evolución natural de la especie”.
Sobre la inteligencia artificial y la robótica, Lundgren sostuvo: “Creo que la inteligencia artificial y la robótica van a ser útiles y van a ser fantásticas en el futuro. La gente va a mirar hacia atrás, hacia vos y hacia mí, y va a decir: ‘Miren a esos pobres tipos de la década de 2020. ¿Cómo podían sobrevivir así? Era una vida tan difícil’. La gente va a recordar estos tiempos con romanticismo: cuando uno iba de compras, manejaba su propio auto y, bueno, la gente no vivía hasta los 120 años. Cosas así”.
Y al preguntársele quién considera el mayor inventor de todos los tiempos, respondió: “Creo que el mayor inventor es la mente humana. Nosotros. Nosotros somos los mayores inventores”.
En uno de los momentos más personales del encuentro, Lundgren comparó su propia carrera con una máquina: “Creo que sería algún tipo de vehículo blindado que fue avanzando lenta pero firmemente, soportando el fuego de distintos tipos de artillería, que tuvo algunos problemas mecánicos y enfrentó muchos desafíos, pero que sigue avanzando. Simplemente sigue empujando hacia adelante, como un tanque o algo así”.
Finalmente, al hablar sobre aquello que lo impulsa a seguir explorando nuevos caminos, afirmó: “Desde que era muy chico siempre sentí que la vida era bastante corta y valiosa. Y quería aprovecharla al máximo. En realidad, no sabía qué iba a terminar haciendo. Simplemente fui tomando aquello que se presentaba delante de mí”. Y cerró: “Me gusta aprender. Así que supongo que detrás de mi recorrido probablemente haya dos cosas. Una es aprender sobre nuestro planeta y sobre la humanidad. Y la más importante es aprender sobre mí mismo, porque existe ese viejo dicho: ‘Soy un río que estoy aprendiendo a cruzar’”.
Uno de los episodios se adentra en la evolución de los cohetes, desde la antigua hwacha coreana, capaz de disparar simultáneamente hasta 200 flechas propulsadas por pólvora, pasando por las armas desarrolladas por la Alemania nazi durante la Segunda Guerra Mundial, como el V-2, bautizado por Hitler como “Venganza 2”, un cohete letal e increíblemente veloz que se convirtió en el primer objeto creado por el hombre en alcanzar el espacio, hasta llegar a uno de los mayores logros de la ingeniería del siglo XX: el Saturn V de la NASA. La serie reconstruye el desarrollo del gigantesco cohete de tres etapas y el histórico lanzamiento del Apollo 11 el 16 de julio de 1969, cuando Neil Armstrong, Buzz Aldrin y Michael Collins partieron hacia la Luna impulsados por una máquina que generaba unos 7,5 millones de libras de empuje. Casi 76 horas después, la misión alcanzó la órbita lunar antes del descenso de Armstrong y Aldrin a la superficie.
Décadas después de la llegada del hombre a la Luna, ese recorrido llega hasta una nueva etapa de la exploración espacial y el desafío de crear cohetes verdaderamente reutilizables. La serie aborda el desarrollo del Falcon 9, el cohete creado por la empresa tecnológica SpaceX, diseñado para que su primera etapa pudiera separarse, realizar un descenso controlado y aterrizar verticalmente para volver a utilizarse. El sistema combina computadoras a bordo, aletas móviles y el empuje de sus motores para corregir la trayectoria durante la caída y dirigirse hacia la plataforma de aterrizaje. Tras numerosos intentos fallidos, explosiones y pérdidas millonarias, en 2015 SpaceX consiguió que la primera etapa aterrizara en posición vertical.
La carrera por la velocidad abre otro universo de historias. Lundgren presenta al Thrust SSC, el vehículo terrestre que en 1997 se convirtió en el primero en romper la barrera del sonido al alcanzar 763 millas por hora —más de 1.200 kilómetros por hora— y generar un boom sónico; al legendario Concorde, el avión de pasajeros supersónico que revolucionó los viajes comerciales; y al Shanghai Maglev, el tren que utiliza poderosos campos magnéticos para elevarse sobre su vía, eliminando prácticamente la fricción, y que durante sus pruebas llegó a superar los 500 kilómetros por hora.
Pero la máquina más rápida de la serie no se encuentra sobre la Tierra. La Parker Solar Probe de la NASA, lanzada en 2018 para acercarse al Sol y estudiarlo, fue diseñada para superar las 430.000 millas por hora —más de 690.000 kilómetros por hora—, una velocidad con la que, en términos comparativos, podría cubrir la distancia entre Nueva York y Tokio en menos de un minuto. Para lograrlo, la sonda utiliza la gravedad de Venus como una suerte de “honda” que aumenta progresivamente su velocidad mientras se acerca al Sol.
La serie también se sumerge en algunas de las máquinas más grandes jamás construidas. Entre ellas aparecen el gigantesco Antonov An-225, desarrollado por la Unión Soviética para transportar sobre su fuselaje al transbordador espacial Buran y considerado el avión más pesado jamás construido; el Lun-class ekranoplan, una colosal máquina soviética de 400 toneladas concebida para desplazarse a pocos metros de la superficie del mar a más de 480 kilómetros por hora; y la monumental Helepolis, una torre de asedio móvil de unos 40 metros de altura, equipada con arietes, catapultas y distintos niveles para soldados, diseñada para avanzar sobre las murallas de Rodas y abrir una brecha en sus defensas.
A ellos se suman obras de ingeniería civil igualmente descomunales, como la represa Hoover, construida para controlar las inundaciones del impredecible río Colorado y generar la electricidad que impulsaría el crecimiento del oeste estadounidense; y Big Bertha, la enorme tuneladora de Seattle de más de 17 metros de diámetro y casi 100 metros de largo, con 13 millones de libras de potencia de excavación, construida para abrir el túnel que reemplazaría al Alaskan Way Viaduct mientras instalaba simultáneamente sus paredes de hormigón
Los océanos también son protagonistas. “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA” recorre desde las canoas que permitieron a los antiguos navegantes polinesios atravesar miles de kilómetros del Pacífico hasta los U-boats alemanes de la Segunda Guerra Mundial y el USS Enterprise, el primer portaaviones de propulsión nuclear de la Marina estadounidense. Además, revive la extraordinaria expedición de James Cameron a la Fosa de las Marianas a bordo del Deepsea Challenger, la nave con la que en 2012 descendió en solitario hasta Challenger Deep, el punto más profundo de la Tierra, donde pudo tomar muestras de sedimento, registrar imágenes en alta definición y buscar indicios de vida.
Otro de los episodios ingresa en el universo del espionaje, donde la realidad puede resultar incluso más sorprendente que la ficción. Entre las tecnologías presentadas se encuentra el legendario avión espía SR-71 Blackbird, capaz de volar a más de tres veces la velocidad del sonido y que, a lo largo de 30 años de servicio y más de 4.000 encuentros registrados con misiles, nunca fue derribado hasta pequeñas cámaras automáticas de menos de cinco centímetros de largo que la CIA llegó a colocar sobre palomas mensajeras para obtener información enemiga. También recorre la historia de otros dispositivos creados para transmitir información sin despertar sospechas, como radios ocultas dentro de pipas de tabaco que permitían recibir mensajes sin utilizar cables ni auriculares. Mediante un sistema de conducción ósea, el agente mordía la pipa y las vibraciones viajaban a través de sus dientes y mandíbula hasta el oído interno, permitiéndole escuchar la comunicación
La tecnología utilizada en misiones consideradas imposibles ocupa también un capítulo propio. Allí, Lundgren explora desde el helicóptero furtivo empleado por el SEAL Team Six durante la operación contra Osama bin Laden hasta el Osprey, capaz de despegar y mantenerse en el aire como un helicóptero y transformarse en avión en pleno vuelo; vehículos submarinos utilizados por los SEAL; y el Black Hornet, un diminuto dron de reconocimiento que cabe en la palma de una mano y puede ingresar por puertas, corredores y ventanas para transmitir imágenes en vivo mientras los soldados permanecen a resguardo.
La serie amplía además la idea de “máquina” para detenerse en inventos que modificaron profundamente la vida cotidiana. Desde la imprenta de Johannes Gutenberg, que permitió multiplicar los libros y llevar las ideas a un público cada vez más amplio, hasta el Model T de Henry Ford, que hizo del automóvil un producto cada vez más accesible; la Apple II, desarrollada por Steve Wozniak y Steve Jobs, que se convirtió en punta de lanza de la revolución de las computadoras personales y ayudó a transformar una tecnología enorme e intimidante en algo accesible; y la Estación Espacial Internacional, cuya construcción comenzó en 1998, requirió más de 30 misiones y una década de caminatas espaciales, y se convirtió en la estructura más grande jamás ensamblada por seres humanos en el espacio.
Con historias que atraviesan miles de años, “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN” pone el foco no sólo en las dimensiones, la potencia o la velocidad de estas creaciones, sino en la ambición humana que las hizo posibles: la necesidad de llegar más lejos, más rápido, más profundo o de encontrar una solución allí donde parecía no existir.
SOBRE DOLPH LUNDGREN
Mucho antes de convertirse en uno de los rostros más reconocibles del cine de acción, Dolph Lundgren había comenzado un camino muy diferente. Nacido en Estocolmo, Suecia, tras completar el servicio militar siguió los pasos de su padre y comenzó a formarse en ingeniería.
Lundgren estudió en Washington State University y Clemson University antes de graduarse en Ingeniería Química en el Royal Institute of Technology de Estocolmo. Más tarde obtuvo un máster en Ingeniería Química en la University of Sydney, en Australia. Su desempeño académico le valió una prestigiosa beca Fulbright para continuar sus estudios en el Massachusetts Institute of Technology (MIT), una etapa de su formación a la que el propio Lundgren ha hecho referencia al hablar de su vínculo con la ingeniería.
Paralelamente, Lundgren desarrolló una destacada carrera en las artes marciales. Alcanzó el tercer dan de cinturón negro en karate Kyokushin, fue capitán del equipo sueco y obtuvo títulos en campeonatos europeos y en Australia.
Instalado en Nueva York y luego de trabajar como modelo, comenzó a acercarse al mundo de la actuación. Su debut cinematográfico llegó en 1985 con “A View to a Kill”, de la saga James Bond, pero ese mismo año su vida cambió para siempre cuando, tras un proceso de casting de nueve meses entre miles de aspirantes, Sylvester Stallone lo eligió para interpretar al boxeador soviético Ivan Drago en “Rocky IV”. El personaje lo convirtió inmediatamente en una figura reconocida a nivel mundial.
A partir de allí construyó una extensa carrera internacional que incluye títulos como “Masters of the Universe”, “The Punisher”, “Universal Soldier” y la saga “The Expendables”, además de participar en “Aquaman” y reencontrarse décadas más tarde con Ivan Drago en “Creed II”. A su trabajo como actor sumó también funciones como director, guionista y productor.
Ahora, conecta su extensa trayectoria frente a cámara con otra faceta menos conocida de su vida: su formación como ingeniero. En cada episodio, Lundgren se sumerge en algunas de las máquinas más extraordinarias de la historia para explorar su funcionamiento, conocer las innovaciones que hicieron posible su desarrollo y descubrir cómo estos avances contribuyeron a transformar el mundo.
SINOPSIS “GRANDES MÁQUINAS DE LA HISTORIA CON DOLPH LUNDGREN” à
PODER AÉREO (#01 AERIAL ATTACKERS)
MIÉRCOLES 28 DE OCTUBRE (COL) / VIERNES 30 DE OCTUBRE (ARG) / MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE (MEX)
Desde catapultas antiguas hasta drones furtivos, dominar el cielo siempre fue clave para ganar una guerra. Dolph Lundgren recorre las máquinas que cambiaron el combate aéreo: el cañón atómico de la Guerra Fría, el bombardero B-17 y el caza furtivo F-35, símbolos de innovación y poder militar.
MÁQUINAS DE MISIÓN CRÍTICA (#02 MISSION CRITICAL)
MIÉRCOLES 4 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 6 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (MEX)
Cuando una misión parece imposible, entran en acción las fuerzas especiales. Repasamos las máquinas detrás de las operaciones más audaces de la historia: el helicóptero furtivo usado contra Bin Laden, una carabina silenciosa de la 2da Guerra Mundial y un dron del tamaño de un insecto.
MÁQUINAS MONSTRUOSAS (#03 MONSTER MACHINES)
MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 13 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (MEX)
Algunas máquinas desafían cualquier límite de tamaño. Dolph Lundgren explora gigantes legendarios como el Antonov An-225, el avión más grande jamás construido; el tanque Maus de 200 toneladas diseñado para Hitler; y Bigfoot, el monster truck que dio origen a un fenómeno mundial.
MÁQUINAS DEL ENGAÑO (#04 DEVICES OF DECEPTION)
MIÉRCOLES 11 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 13 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (MEX)
Dolph Lundgren revela los dispositivos secretos que cambiaron el rumbo de guerras: cámaras ocultas en palomas de la CIA, radios de conducción ósea escondidas en pipas, la letal “pistola del infarto” y la máquina Enigma, protagonista de una de las mayores batallas de inteligencia de la historia.
EMBARCACIONES REVOLUCIONARIAS (#05 BREAKTHROUGH BOATS)
MIÉRCOLES 18 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 20 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 25 DE NOVIEMBRE (MEX)
Dominar un planeta cubierto en un 70 % por agua exige máquinas extraordinarias. Dolph Lundgren explora los submarinos U-Boat alemanes, las antiguas canoas que cruzaron el Pacífico, el Deepsea Challenger de James Cameron y un portaaviones nuclear que estuvo al borde de una guerra atómica.
VELOCIDAD MÁXIMA (#06 WORLD’S FASTEST)
MIÉRCOLES 25 DE NOVIEMBRE (COL) / VIERNES 27 DE NOVIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 2 DE DICIEMBRE (MEX)
Dolph Lundgren presenta máquinas que rompieron todos los récords de velocidad: el Thrust SSC, primer vehículo terrestre en superar la barrera del sonido. El Concorde, que revolucionó los vuelos comerciales; y la sonda Parker Solar Probe, el objeto más veloz de la historia creado por el hombre.
MÁQUINAS DE LA ERA DE LOS COHETES (#07 ROCKET SCIENCE)
MIÉRCOLES 2 DE DICIEMBRE (COL) / VIERNES 4 DE DICIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 9 DE DICIEMBRE(MEX)
Los cohetes transformaron la guerra y la exploración. Dolph Lundgren repasa inventos decisivos como el Hwacha coreano, el Saturno V que llevó al hombre a la Luna y el asiento eyectable impulsado por cohetes de Martin-Baker, responsable de salvar miles de vidas en situaciones extremas.
MÁQUINAS QUE CAMBIARON LA HISTORIA (#08 CHANGE AGENTS)
MIÉRCOLES 9 DE DICIEMBRE (COL) / VIERNES 11 DE DICIEMBRE (ARG) / MIÉRCOLES 16 DE DICIEMBRE (MEX)
No siempre fueron las guerras las que cambiaron el mundo: muchas veces bastó una gran idea. Dolph Lundgren analiza máquinas revolucionarias como la imprenta, la computadora Apple II y el Ford Modelo T, inventos que transformaron la comunicación, la tecnología y el transporte para siempre.
